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想方设法优化路口通行设置

作者:lpl比赛竞猜投注 来源:lol比赛押注 时间:2022-10-03 07:36:55

  针对市民反映的“德业路和港南路交叉口人行道绿灯时间过短”问题,支队秩序科工作人员俞欣琪表示,港南路中间设置了中央绿化带,起到安全岛的作用,行走速度较慢的市民在一次绿灯不能通过时,可在该安全岛处等待下一绿灯放行。针对市民反映的路口右转箭头信号灯“突现黄灯,后转红灯”情况,他解释,设置右转专用车道的交叉口对右转车辆进行控制时,若采用绿色箭头灯放行控制,则右转车辆享有较大路权,会与直行非机动车和行人有较大冲突,因此根据相关法律法规和专业规范标准,对部分行人过街需求较大的交叉口右转信号灯设置“红灯—所有灯熄灭—黄灯—红灯”形式,广大市民驾车出行时,遇交叉口应减速慢行并注意观察,避免急刹车情况。

  对于外环北路和大东路路口出现的“车辆易打架”情况,俞欣琪表示,这个路口不是标准的十字型交叉口,两条道路车道数和通行能力并不匹配,经过几轮现场查看和方案研究,也想了几种优化方案。一是调整该交叉口信号灯控制方式为圆盘灯轮放形式,即某一方向车辆放行,另外三个方向车辆禁行,而这将影响非机动车通行,非机动车需要“二次过街”,但从现在的交叉口状况来看,转弯处空间不足以设置非机动待行区域;二是设置大东路为单向车道,但由于附近没有平行道路,形成不了闭环的微循环交通网络。“权衡各方面因素,目前采取高峰期增加红绿灯全红时间的办法,用于清空十字路口滞留车辆。”他说。

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